Elle est bien là, et bien présente sur le terrain et au chantier, cette jeune et bien sympathique relève. Ils sont apparus presque timidement au départ, les uns après les autres sur le chantier de Sèvres, vers la fin août, en nous demandant s’ils pouvaient venir s’initier à la construction et aux restaurations diverses de bateaux.
Avec l’ami Bertrand Chazarenc, nous avions été un peu perplexes au chantier un certain samedi, de voir cette charmante Maud, nous demander les papiers d’inscriptions pour s’initier aux joies du copeau bien fait, et du ponçage à la demande.
De samedi en samedi, les nouvelles connaissances en apportant d’autres, ils sont maintenant au nombre de « 4 p’tits » jeunes, qui viennent régulièrement au chantier et nous aider sur les projets de l’association, ou même sur mon projet personnel du canot Keltia.
Sont nominés pour les demoiselles ; Maud et Helena, et pour les garçons Arthur et son copain Jérémie.
Je prends un réel plaisir actuellement, de leur donner, sans aucune prétention, les premiers rudiments en charpente marine, au maniement des outils de traçage, de coupe, de collage et d’autres astuces de montage glanées ici ou là sur d’autres chantiers, sans oublier à l’occasion le minimum en sécurité de nos machines de coupe .
Il n’y a pas de formation spécifique, les séances du samedi seraient plutôt du type « auberge espagnole », chacun y apporte sa bonne humeur et son envie de partager, ou de donner un peu de son temps aux autres et de repartir avec quelque chose en plus que l’on avait pas la veille.
Héléna finissant le cadre du coffre arrière de Keltia, au millimètre près, attention soutenue.
Héléna en découpes précises de
gabarit sur une scie à ruban ; attention on ne
dérange pas !!!! 
Maud
travaillant sur un frise en déco sur les cloisons avant
et arrière de ce même canot.
Maud rectifiant la côte au rabot manuel sur une planchette de Sipo
Travail de décos terminés pour Maud, c’est sympa cette petite note féminine dans ce monde de copeaux .
Pour les garçons, ils sont partagés entre le désir de naviguer (en tous temps ) sur les Pabouk de la flottille du club, et l’envie de réparer, et d’entretenir les coques .
Jean Pierre Rabeisen, notre président de club, leur avait demandé de remplacer des pièces du banc du bateau de servitude en vue d’une revente, ils se sont acquittés de cette tâche dans la bonne humeur et dans le souci du travail bien fait, fidèle aux pièces originelles.
Dernièrement nos deux compères, se sont attelés au remplacement d’un ensemble ; barre franche / safran de Pabouk, qu’une méchante lame de fond, très sournoise dans notre coin, ait eu la mauvaise blague de le faire décrocher du frêle esquif, on appelle cela « fortune de mer » .
Voici en quelques images,l’opération rondement menée par Jérémie et d’Arthur .
Arthur en plein ponçage d’une ancienne barre franche, je rassure de suite les lecteurs, Arthur ne se dissimulait point sous sa capuche et sa casquette, je sais c’est très en vogue dans certains quartiers ; en fait ce samedi là il ne faisait juste quelques degrés au dessus de zéro au chantier.
Alors, il n’est pas beau ce ponçage ? non mais….
Arthur affûtant le bord d’attaque d’un safran, (nous aurons moins de traînée, et on y gagnera sous grande largue – vœux pieux ).
Première approche d’Arthur au chantier : mise en place et ajustage du cadre du coffre arrière de mon canot .
Jérémie dans ses œuvres, en artiste il peaufine le galbe et le touché d’une barre en Sipo .
Imperturbable dans son ponçage, tout peu s’écrouler autour de lui, il sait rester ‘’ zen ‘’.
Jérémie (suite) dans sa phase terminale
d’assemblage du safran, perçage en quinconce,
chanfrein approprié et visserie inox ….
Elémentaire … 
En début 2006, je souhaite concrétiser avec Jérémie et Arthur, la fabrication d’un carter de protection des poulies d’entraînement et de la mise en conformité de notre antique et intemporelle (et surtout pratique) perceuse à colonne, don de René Siot .
Les garçons sont OK, pour cette tâche, et je leur proposerais une grande liberté d’action, la partie carter de protection à leur charge, la partie électrique (mise en conformité) pour moi.
Maud et Héléna, continuerons si elles le souhaitent, soit de travailler sur Keltia (pontage et hiloire), ou de donner un coup de main sur le Seil du club, sous la conduite de Bertrand .
Dans cette histoire, il en est un qui doit être ravi (il se reconnaîtra sans peine), car si d’aventure, et nous le souhaitons, qu’une future petite unité de prestige, ou de caractère se concrétise au chantier du club à la suite du Seil , la relève est bien là, et c’est dans cet esprit qu’il faut converger .
Cordialement à tous, Jean Jacques, constructeur du canot à vapeur Keltia .
Ps : merci à la fine équipe, et leur bonne humeur communicative .