Nous présentons sur cette page les projets de construction ou restauration effectués dans le passé récent,cette organisation du planning étant assez nouvelle.

Vous trouverez des projets plus anciens et des descriptions plus détaillées dans la section Articles du site .

Le Figaro de Jean-Yves

01-01-2000

QuiJean-Yves Le Guennec
Date de dépot1996?
Type du bateauFigaro
Longueur de coque5m50
Type de constructionCP bouchains vifs
Durée estimée du chantier3 mois
Date de démarrage souhaitée10-2007
Date de démarrage estimée11-2007

Le Figaro de Jean-Yves était depuis longtemps dans l'ancien hangar, nous espérons que son achèvement sera stimulé dans le nouveau chantier. Les travaux (de finition) auront lieu dans la zone de stockage.


Seil Rose des Vents

01-01-2002

QuiAssociation NS / Bertrand Chazarenc
Date de dépot2002
Type du bateauSeil
Longueur de coque5m50
Type de constructionClins CP epoxy
Durée estimée du chantier1 mois
Date de démarrage souhaitée10-2007
Date de démarrage estimée11-2007

Le nouveau Seil bois de Nautique-Sèvres n'attend plus que son gréement et quelques finitions.

Le mat en cours de collage dans le nouveau chantier:


Minahouet

01-06-2003

QuiBertrand Chazarenc
Date de dépot2003?
Type du bateauMinahouet
Longueur de coque4m60
Type de constructionclins CP epoxy
Durée estimée du chantier6 mois
Date de démarrage souhaitée02-2008
Date de démarrage/td>02-2008
Date de fin07-2008


Remise en état de Rellik

01-08-2006

QuiAssociation
Date de dépot2006
Type du bateauMicro 5.5
Longueur de coque5m5
Type de constructionpetites lattes
Durée estimée du chantier4 mois
Date de démarrage12-2007
Date de fin estimée11-2008

Rellik, le micro de l'association a besoin d'une sérieuse remise en état, remplacement de CP pourri, et peinture.

Les opérations ont commencé par un démontage du tableau. L'humidité avait pénétré par les ferrures de safran, et le montant central ainsi que le barrot et la membrure étaient pourris. Heureusement, la coque était indemne.

Nous avons ensuite découvert des myriades de points de pourriture dans le contreplaqué, qui ont été réparé un par un à l'aide de "rustines" Cp-epoxy de formes diverses. Comme d'habitude dans ce genre d'opération, plus on gratte et plus on découvre de problèmes.

Les zones autour des hublots et surtout le pont du roof et le barrot à travers lequel passaient drisses et autres manoeuvres ont nécessité un remplacement complet.

Bien entendu et en conséquence des "surprises", le chantier sera beaucoup plus long qu'estimé au départ.


Avirons pour l'Atlantique

01-09-2006

QuiJean-Luc Torre
Date de dépotsep 2006
Type du bateauBateau d'aviron transocéanique en CP
Longueur de coque8m
Type de constructionCP epoxy
Durée estimée du chantier6 mois
Date de démarrage souhaitée01-2008
Date de démarrage01-2008
Date de fin estimée10-2008

Mise a jour 15-09-2008: fin de chantier prevue: 15 octobre


Remise en état d'un bateau Khmer

20-09-2007

QuiHenri-Pierre
Date de dépot2007-09-19
Type du bateauBarque Khmer
Longueur de coque4m
Type de constructionBois très massif
Durée estimée du chantier2 mois
Date de démarrage souhaitée01-2008
Date de démarrage estimée

J'envisage de modifier mon bateau Kmer 5,95m, pour adapter un balancier (Banbou) pour une meilleure stabilité,et pourquoi pas une voile Cela permettra de le faire naviguer SOUS 3 types de propulsions rames tradition ,moteur bras long, Et voile PRAO.

Travaux prévus en zone stockage.


Installation appareil propulseur à vapeur

04-12-2007

QuiGérard Delangle
Date de dépot2007-12-01
Type du bateauCanot à vapeur
Longueur/Largeur de coque
Type de construction
Durée estimée du chantier3 mois
Date de démarrage souhaitée15 décembre 2007
Date de démarrage15 décembre 2007
Date de finaout 2008

Projet:

  1. Mise en place des éléments propulseurs (chaudière, machine), réalisée à 80% et éprouvée
  2. Premiers essais sur le canot Megaron
Travaux avec canot sur remorque, permettant déplacements dans le chantier.